赛力斯最近迈出了重要一步，正式推出其全新独立品牌赛豆AIVA，标志着公司在电动汽车领域的进一步创新与突破。回顾赛力斯的发展历程，可以看出其一直以来都在借助外力寻求突围：第一次借助东风获得汽车制造资质，解决了“能否造车”的基础问题；第二次依靠华为的高端智能化技术，解决了“如何销售高端车”的成长挑战。而此次，他们则与宁德时代及火山引擎合作，开启了新的征程。
在过去的几年中，赛力斯借助与华为的深度合作，推动了问界系列的成功，使其从一家边缘车企迅速崛起为行业内的重要玩家，华为的技术和市场渠道是其最重要的资本。然而，这一次赛力斯的策略变化显著。9月28日，在法国巴黎，赛豆AIVA首款量产车ME7将正式亮相，最大改变在于这款车几乎完全脱离了华为的品牌印记，取而代之的是火山引擎及豆包大模型等字节系的智能生态技术。
ME7的定价预计在20万元上下，租电的入门价格更低，超过10万元，目标锁定年轻消费者群体，主打运动轿跑风格，并将与小米SU7等热门车型展开直接竞争。有业内分析，赛力斯的这一动作可能会进一步加剧20万元级新能源市场的竞争。
在赛力斯的发展史上，必须提及其三次借力的飞跃。第一次，依托东风的整车生产资质，赛力斯成功实现了从零部件制造商到整车制造商的转型；第二次则是与华为的合作，为其注入了高端智能化的生命力，使其品牌知名度大幅提升。近年来，赛力斯通过问界系列实现了119亿元的净利润。
如今，赛力斯希望通过与宁德时代及字节跳动的合作，实现更大程度的独立化，针对20万元及以下的市场推出新的产品系列。赛豆AIVA项目的成立，意味着对原有合作模式的重塑，通过建立自己的供应链，提升了产品的市场竞争力。
ME7在设计上明显倾向年轻化，车身尺寸达到4850mm长和2900mm的轴距，外观设计结合运动与时尚元素，采用了流畅的溜背造型，设有车顶激光雷达，彰显科技感和运动感。动力系统方面，ME7提供纯电动与增程两种版本，满足不同驾驶需求，其中，纯电版在CLTC测试中可达700公里续航，增程版综合续航甚至可超过1200公里，极大缓解了长途驾驶的续航焦虑。
赛力斯新车型的最大亮点在于引入了字节系的AI智能座舱技术，这一创新将为用户带来全新的驾乘体验，成为ME7的一大核心竞争力。随着这一独特的产品定位与策略的实施，赛力斯的未来发展令人期待。